瑞士国家铁路运营商表示，世界上最长的铁路隧道要到明年9月才能完全重新开放给火车通行，这再次推迟了货运列车脱轨造成的损坏的修复目标日期。 瑞士...
瑞士国家铁路运营商表示，世界上最长的铁路隧道要到明年9月才能完全重新开放给火车通行，这再次推迟了货运列车脱轨造成的损坏的修复目标日期。
瑞士联邦铁路运营商SBB表示，8月10日发生在瑞士主要南北铁路干线圣哥达隧道(Gotthard tunnel)的脱轨事故造成的损害“比最初想象的要严重得多”。
“铁路轨道需要在7公里(4.2英里)的范围内完全更换。这项工作将花费比预期更多的时间，”SBB表示。
维修费用预计为1亿至1.3亿瑞士法郎(9000万至1.18亿英镑)。
有限的客运和货运列车仍在继续通过隧道。此前，SBB表示维修工作将持续到今年年底。
没有人在脱轨事故中受伤，但损失相当大。大片铁轨和一个疏散通道被毁。
这条隧道是货物运输的重要通道，尤其是在北部的德国和南部的意大利之间。
根据瑞士政府的数据，去年超过三分之二的穿越阿尔卑斯山的铁路货运通过隧道。
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希望本篇文章《瑞士主要铁路隧道因脱轨受损，预计数月内无法全面恢复通行》能对你有所帮助！
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